11-06-2008

KIA Cee'd - erstatter vores Renault Clio

Category Bil

Det er både sørgeligt og spændende.
På fredag får vi ny bil: en KIA Cee'd. Det er det spændende - sjove.
Og vi lader Renault Clio'en stå hos KIA. Det er så det triste.

I sidste weekend begyndte ABS- og Servo-advarselslysene at lyse. Og det begyndte at være sådan, at ABSen slog til bare ved en lille opbremsning.
Så bilen kom hen til Renault/Sondrup bilcenter i Viby.
Mandag kunne de fortælle at det ville koste 8-9.000 kroner.
Det var for meget. Den er fra 1999 og har nu gået 300.000 kilometer. Vi kan kun forvente, at den nu vil være mindre driftsstabil.
Faktisk havde vi for ca 14 dage siden taget hul på diskussionen om hvad den næste bil skulle være, fordi vi var bange for at den nok nu ikke kunne regnes for driftssikker.
Så jeg havde faktisk været ude at prøve et par biler.

Og søndag var jeg så ude på den store rundtur hos forhandlerne. Det jeg især så på var "en bil som Clioen, bare større". Målet var at få en bil med bedre plads til baggage og især bedre plads til børnene der jo vokser. Så det var sådan set Golf-klassen det handlede om.
Hoved-krav:
  • Sikkerhed
  • Større end Clio
  • Skal kunne trække bedre i overhalinger end Clio'en
  • God brændstof-økonomi
  • Til at kunne betale
  • God kvalitet
Det gjaldt om at finde det bedste match med fokus på disse parametre. Svært.

Jeg har længe sagt at vi skal se på Toyota når vi skal have den næste bil. Så jeg startede hos Toyota - den model der hedder Auris. Og den er lækker. Det der er interessant ved Toyota er, at det er nogle meget driftssikre biler og så er Toyotas kunder meget glade for dem (ifølge FDM-undersøgelser igennem flere år) - det er der en grund til. Men Toyota kommer altså ikke billigt.

Jeg havde så læst på en FDM-undersøgelse fra i første nummer af Motor i 2008. Hvor de havde stortest af Golf-klasse biler. Det er det der også kaldes små mellem-klasse biler. Cee'd får seks stjerner i gruppetesten. Det har Motor efter sigende aldrig tidligere gevet en bil. Det som FDM signalerer er, at det er en bil der vinder fordi den scorer rimeligt godt i samtlige kategorier: Økonomi, sikkerhed, kvalitet osv. Samtidigt siger de også, at hvis penge ikke spillede med, så ville de vælge en VW Golf. At vælge Golf'en koster ca 80.000 kroner mere.

Så vi har altså købt sådan en bil:
A picture named M2

Ja - i den farve. Den hedder KIA Ceed 1,6 CRDI Active. Listeprisen er 216.399 kroner. Farven hedder Mars Red. Vi ville ikke have den farve som hos os kunne kaldes Boring Grey.
Lidt hights:
  • Euro NCAP giver den 5 stjerner - altså fuldt hus.
  • 21,3 liter diesel pr. kilometer i blandet kørsel
  • Aircondition
  • 6 Airbags - det vil sige børnenes hoveder beskyttes fra siden
  • ABS og ESP
  • 7 års garanti eller maks 150.000 kilometer (vi når til 150.000 på ca 5 år)
  • 115 HK - som er testet, den rykker fint i forhold til Clio'en

Vi købte bilen hos Nellemann i Viby J. Vores sælger hedder Frank Christensen og han er faktisk en sælger der er til at holde ud.

Vi får bilen på fredag - den 13/6-2008.

Link: Til KIA i danmark.

05-04-2006

Og så skulle bilen igen repareres - ny starter og udskiftning af relæer

Category Bil

Så havde vi igen problemer med at bilen flippede ud. Selv når nøglen ikke sad i så var lyset tændt. Og når man satte nøglen i, så blinker en masse lamper, og der var en klikkende lyd inde i kabinen.
Så nu har den været hos Sondrup Bilcenter (Renault). De kunne ikke rigtigt finde noget der var galt, men skiftede forsøgsvist to relæer ud. Det var de samme to relæer som Flemming - vores nabo - havde ude da vi for 14 dage siden havde samme problem. Så måske er det i orden nu.
Det virker på mig som om problemet dukker op når bilen får lov til at stå ude i regnen. Vi får at se.
De venlige mennesker hos Sondrup Bilcenter fandt så ud af at starteren (en dims der gør noget når nøglen drejes for at starte motoren) skulle skiftes. Ingen brok her: jeg var enig - den havde startproblemer før, også når det var tørt vejr: 1.900 kroner + moms og det løse.
Og så er der det store rustshow som vi skal have fyret af snart. De lakskader og rustpletter vi endnu ikke har fået lavet. De skal laves - for bilen skal gerne holde en del år endnu. Lånet på bilen er først betalt om ca 1 år; det var et 8-års lån vi tog på den - det gør vi aldrig mere; 6 år er max på en ny bil synes jeg nu. Erfaring fra en førstegangskøber.

10-11-2005

Benzinpriser - der er masser at spare

Category Bil


Hvis der er noget der gør ondt, så er det at købe en tank benzin, og så køre 1 km og se, at man kunne have sparet 40 kroner på den næste tankstation. Men der findes et værktøj der kan hjælpe her.  

05-11-2005

Masser af bil-udgifter på Clioen

Category Bil

Argh vi får en masse regninger på bilen det næste stykke tid.

26-10-2004

Rustplet i bilen

Category Bil

Yikes! Den første rigtige rustplet er nu væk. Bilen havde fået en rusplet i højre side der hvor man stiger ind ved forreste passagersæde. Mon ikke der er røget en træsko på eller noget i den stil?
Pletten var i sommers lige så stor som en femkrone (dem med hul i).

Jeg undersøgte, hvad Renauly skulle have for at ordne den. Så vidt jeg husker så var det ca 2.500 !! - de ville slibe af på sådan en måde, at man ikke kunne se at den havde været der...

Det var for meget for mig. Så jeg skrabede og pudsede osv. Tog mig nok 3-4 timer. Originalmaling på - uuuh det så bare godt ud, næsten ingen kant mellem den gamle og den nye maling.
Vente nogle timer og så forselgende klarlak på - også original. ØV - det så bare dårligt ud. Den klarlak fik det til at se helt vildt humplet ud... Ak ja. Men det er der da.
Jeg snakkede med ham som vi fik Pava-behandling hos for et par dage siden, og han syntes at det så så godt ud som man kan få det med pensel. Han ville selv have haft 700-1000 kroner for reparationen... værd at at overveje.

26-10-2004

Bil til 140.000 km eftersyn og rustcheck

Category Bil

Så (13/10-2004) har bilen lige været til 140.000 km eftersyn. Og samtidig til et rustcheck. Begge dele hos Renault.
140K er så check nummer to i år - vi har også haft 120K eftersyn i år. Karen får høvlet nogle kilometer af til Haderslev.

140K førte kun til at de syntes at vi skulle have skiftet for- og bagvinduesviskere. Så der var ikke nogen uforudsete regninger dér. Det var lidt mærkeligt, at der var gået lys i instrumentbrættet så mange steder (radio/ur, blæserkontrollen, cigarettænder, askebæger(møntbæger) og så kontrollen for lygtehøjde).

Rustchecket er nummer to rustcheck som en del af gennemtæringsgarantien. Det er det sidste check - jeg mener der er otte års garanti, og det er jo snart (om 2½ år). Der var ikke noget at bemærke.

Efter rustchecket var bilen til Pava-behandling i Skanderborg (22/10-2004). knapt 2000 kostede det for den fulde behandling. Det er sikkert godt nok - og iøvrigt et krav fra Renault i forbindelse med gennemtæringsgarantien.

Jeg vil forsøge at holde en slags log over hvad der sker med bilen... kan være godt til at analysere på hvor god den har været...

Åh ja - ved 140K-eftersynet blev jeg enig med ham der tog imod bilen (mekaniker) om at skifte begge pærer foran (kort/lang lys). Den ene var gået. For ca ½ år siden fikm jeg skiftet de samme pærer til sådan nogen super-duper tingester der skulle lyse 50% mere end normalt. Men Renault-mekanikeren sagde, at man skulle passe på. De lygter kan smelte lygteglasset (mener jeg det var  eller var det måske det hus som pæren sidder i). Anyway - det gider vi jo ikke at have, og når de der super-pærer springer hele tiden, så er det nok ikke noget for os.

14-12-99

Ny oversigt over Clio II benzinøkonomi

Category Bil

Jah - det går lidt ned ad bakke. Kører jeg mon lidt for agressivt?
A picture named M2

14-09-99

Clio 2 Benzinøkonomi

Category Bil

Jeg er selv ret glad for min Renault Clio 2. Så her kommer lidt info på benzinøkonomien. Den er nemlig ret fin.

Jeg bruger et program på min IBM WorkPad, der hedder Autolog. I dette program skriver jeg, når jeg tanker, hvor meget benzin jeg købte, prisen og hvad der stod på kilometertælleren.
Resultatet er, at jeg kan bede om rapporter for forskellige perioder over, hvordan benzinøkonomien ser ud.

Jeg har brugt programmet siden jeg købte bilen, og kan nu rent faktisk se hvordan det generelle mønster ser ud.

Renault publicerer et tal for, hvordan benzinøkonomien vil være for Cyklus-komplet: En blandet kørsel. Tallet er 16,1 kilometer pr. liter. Det er iøvrigt samme tal der danner basis for hvad man betaler i grøn afgift.


Tag et kig på min benzinøkonomi:

Perioden 19/5-1999 til 14/9-1999: 16,24 km/l. kørt 5947 kilometer.
Perioden 30/8-1999 til 14/9-1999: 17,72 km/l. Kørt 485 kilometer.

En graf måske?

A picture named M2

Jeg kan se, at der er nogle peaks - omkring 18/7 og omkring 14/9. Omkring 18/9 har noget at gøre med sommerferien, hvor vi kørte nogle lange dagture. Den omkring den 14/9 forstår jeg ikke helt - jeg kører måske lidt mere civiliseret for tiden, og er iøvrigt begyndt at køre på arbejde udenfor myldretiden (sådan en 9:15 - 10:30 stykker).

02-08-99

Clio min Clio

Category Bil
Her ser vi et billede af familiens nye bil. Den bliver leveret midt i maj måned 1999. Den hedder Renault Clio.
Den er iøvrigt med 5 døre, ikke med 3 som den på billedet.
[<IMG SRC="/domino/jbruntt/bruntt.nsf/vOBJECTS/Cliogul/$FILE/007.jpg?OpenElement">]


[<IMG SRC="/domino/jbruntt/bruntt.nsf/vOBJECTS/ClioBygges/$FILE/079.jpg?OpenElement">] Her ser vi et andet billede. Det er fra Renault, der viser mig hvorfor jeg først får bilen i maj - de er lige gået i gang med at skrue den sammen, og vil sikre sig at det bliver gjort ordentlig. Det er jo betryggende.

Translation

Jens vægt-o-meter

12/08-06: 96,9 kg
14/10-06: 90,1 kg
14/08-07: 94,3 kg
07/11-07: 88,9 kg
09/11-08: 96,3 kg
03/02-09: 93,6 kg
09/08-09: 96,7 kg
30/12-09: 89.6 kg
25/01-10: 88.9 kg
09/03-10: 87.3 kg
31/03-10: 86.3 kg
26/08-10: 94.2 kg

MiscLinks

geocaching

Profile for jbruntt

Visitors